Muchos dirán que esta no es una comparación justa, pero creo que por ciertas diferencias como el cilindraje de ambos motores vale la pena la comparación más adelante comprenderán a lo que me refiero. Esta comparación es producto de mi experiencia manejando ambos autos, pero para saber de que hablamos veremos ciertas características que proporcionan los fabricantes.
Para empezar daremos ciertos datos sobre los autos.
Aveo Family RioXcite
Motor 1500cc 1400cc
Transmisión Manual Manual
Valor $12690 $15990
El resto de especificaciones en cuanto a motor es similar, sin emabrgo existe mucha diferencia cuando uno lo maneja.
Bueno como es de esperarce el Kia RioXcite tiene mejores acabados y comfort que el Aveo Family, pero lo que me llamaba la atención es el motor del Aveo es de mayor cilindraje lo que uno espera que se traduzca en mas potencia, sin embargo esto no ocurre en el Aveo siendo que en la experiencia de manejo un motor flojo, sin pique y falto de potencia, en cambio el RioXcite tiene pique y se siente la potencia en cada cambio.
La caja de cambios es otro punto que tiene el RioXcite a su favor, los cambios entran suaves y sin problema en cambio en el Aveo Family los cambios son duros y el retro bastante dificil de que entre (ambos autos tienen el mismo sistema para meter retro).
El freno del Aveo Family es duro y no te da mucha seguridad en cambio en el RioXcite es suave y de mayor presición.
Ambos autos son nuevos, Aveo con 5200km y Rio Xcite con 2300km recorridos.
Recordemos que aquí hemos comparado tres puntos: Motor, Caja de Cambios y Frenos.
Ahora comparto datos sobre comportamiento del auto en carretera.
Esperiencia en viaje con el Kia RioXcite
Mi experiencia es en viaje Guayaquil -Riobamba. Consumo de gasolina super de ida $10 teniendo en cuenta que desde Guayaquil hasta Payatanga se uso el aire acondicionado y en los tramos donde la carretera está dañada, que seria como el 80% del viaje.
Mi experiencia es en viaje Guayaquil -Riobamba. Consumo de gasolina super de ida $10 teniendo en cuenta que desde Guayaquil hasta Payatanga se uso el aire acondicionado y en los tramos donde la carretera está dañada, que seria como el 80% del viaje.
De regreso se gasto $5 y de la misma forma el uso del aire acondicionado, solo que los frenos son los que sufren más si no se ayuda a frenar con máquina.
En la sierra estando en subida el auto alcanza en 3ra marcha a 4500rpm entre 60 a 80km/h en las partes más dificiles donde al parecer hay menos oxigeno (o que se yo por que sea pero los autos no desarrollan bien en ciertas partes). Cabe recalcar que es recomendable tener al auto hasta 3000rpm en cada marcha y si se pasa a mas revoluciones no hacerlo por tiempo prolongado, es decir si tenemos que rebasar a alguien si se puede pasar a unas 4500 o 5000 rpm pero una vez q logramos el objetivo hay que bajar las revoluciones.
